La loi du 12 Juillet 1865 ( Loi Migneret) autorisant la construction de lignes de chemin de fer d’intérêt local encouragea certains notables du Département de l’Aisne à concevoir le projet de relier la ville de Guise à Saint-Quentin.
C’est ainsi que le 18 Août 1868, le Conseil Général de l’Aisne concéda cette ligne ferroviaire à la « compagnie de St-Quentin à Guise ».
Déclarée d’utilité publique le 15 Août 1870, cette ligne fût ouverte le 23 Mai 1874 pour sa première partie et en Août 1875 pour le dernier tronçon. Longue de 40 kilomètres, elle desservait 14 communes.

En 1905, le Conseil d’Administration de la compagnie étant favorable à une politique d’extension, une filiale, la « Compagnie des Chemins de Fer Départementaux de l’Aisne » est créée. Cette société exploite 200 kilomètres de lignes nouvelles jusqu’en 1922.

Les deux sociétés fusionnent alors, donnant naissance à la « Compagnie des Chemins de Fer du Nord-Est ».

La seconde guerre mondiale porte un grave préjudice au réseau du Nord-Est et les nouvelles conditions économiques ainsi que la concurrence routière rendent son exploitation aléatoire.

En Octobre 1950, par décision des pouvoirs publics, la Régie Départementale des Transports de l’Aisne est créée.

En Octobre 1981, le trafic ferroviaire ayant considérablement diminué (puisqu’il ne subsistait plus que 62 kilomètres de lignes utilisés uniquement au transport de marchandises), l’activité ferroviaire est abandonnée par la R.T.A. et transférée à la SNCF.

Le 1er Janvier 1983, la R.T.A., jusqu’alors Régie Départementale Directe, devient à l’initiative du Conseil Général de l’Aisne un EPIC (Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial).